Team Makkula voitti kovatasoisen International Sidecar Trophyn kokonaiskilpailun 600cc-luokassa

Viikonloppuna oli Saksan Ocheshlebenissä sivuvaunufestivaali, jonne kokoontui lähes kaikki, eri Euroopassa ajettavien sivuvaunuluokkien kirjo. Pekka Päivärinnan lisäksi nähtiin podiumilla muitakin suomalaisia. International Sidecar Trophy on MM-sarjan ohella, yksi kovatasoisimmista Euroopassa ajettavista sivuvaunuluokan sarjoista. Tässäkin sarjassa kilpailuihin osallistuu aina yli 20 tiimiä eri puolilta Eurooppaa. Team Makkula voitti tämän sarjan ylivoimaisesti, lähes 50:llä pisteellä, vaikka jättivät kaksi viimeistä lähtöä ajamatta.

Team Makkulan, eli sivuvaunukuski Petri Makkulan ja purkkari Jaana Sopan, piti alun perin ajaa vain kaksi kisaviikonloppua ulkomailla ja sen jälkeen keskittyä ajamaan Suomessa ajettaviin sivuvaunuluokan SM-osakilpailuihin. Loppukaudella oli suunnitelmissa ajaa vielä edellä mainitulla sivuvaunufestivaaleillaz. Kauden edetessä suunnitelmat muuttuivat ja heidät nähtiin Euroopassa ajettavassa International Sidecar Trophyn osakilpailuissa missä he, osakilpailu toisensa perään, napsivat tasaisesti podium-sijoituksia, voittaen lopulta koko kovatasoisen sarjan 600cc-luokassa. He kertoivat Facebook-sivuillaan, kuinka Ocheshlebeniin päättynyt kilpailukausi lopulta eteni.

Makkula/Soppa Red Bull ringillä. Kuva: Doreen Müller-Uhlig

Kisakautemme alkoi huhtikuussa Ranskan Croixissa Northern Sidecar Cupin osakilpailuilla. Ensimmäisessä lähdössä meidät hylättiin, kolme desibeliä liian kovista äänistä. Toisessa kisassa ajoimme voittoon ja saimme alkuhylkäyksien jälkeen pitää voittomme.

Croixista lähdimme seuraavaksi viikonlopuksi ajamaan Tsekin Brnoon Sidecar Trophyn kisaan. Matkalla Brnoon Jaana (Soppa) totesi, että jääpä pitkä väli, ennen kuin Suomessa päästään ajamaan kisaa. Tämä jäi hiertämään Petrin mieltä. Brnoossa ajettiin kilpaa kylmässä säässä ja sieltä tuli ensimmäisestä kisasta 2. sija ja toisesta kisasta voitto.

Makkula/Soppa Kymiringillä ajamassa takaa Artiola/Liekaria. Kuva: Harjukuvat

Brunossa kuulimme halvoista lennoista Wienistä Tallinnaan, jonka jälkeen Jaana meni kysäisemään Eckardilta, olisiko meillä mahdollista päästä ajamaan Kroatian kisaa ja kuulimme heti, että tilaa oli. Jaana päätti sitten, että menemme sinne ajamaan. Pete (Petri Makkula) joutui suunnittelemaan kuinka saisimme renkaat riittämään.

Kroatiassa ajoimme kaikista kisoista luokkavoitot. Kroatian jälkeen kalusto ajettiin Suomeen ja valmistauduimme kesäkuun alun Viron kisaan. Viron kisa lopulta peruuntui.

Suomessa kausi alkoi kesäkuun puolivälissä Virtasalmella, missä ajoimme kahdeksi toiseksi.
Virtasalmen jälkeen osallistuimme heinäkuun alussa ajettaviin Imatran ajoihin, jossa ajoimme kolmansiksi. Imatralla toinen kisa peruttiin sateiden vuoksi.

Imatralta lähdimme melkein suoraan ajamaan Tsekin Mostiin Sidecar Trophy -kisoihin, kun meille aukeni mahdollisuus päästä sinne ajamaan. Mostissa ajoimme molempien kisojen voiton.

Makkula/Soppa Red Bull ringillä takanaan 1000cc-luokan voittaneet Mike Roscher/Anna Burkhard. Kuva: Doreen Müller-Uhlig

Paluumatkalla Mostista, Jaana alkoi puhuu Petriä ympäri, että jos jättäisimme ylihinnoitellun Alastaron yksipäiväisen kisan väliin ja suuntaisimme Itävaltaan Red Bull Ringille ajamaan Sidecar Trophya. Illalla soitimme Eckardille ja jälleen meille löytyi vielä paikka kisoihin. Jälkikäteen suunnitelma muutos osoittautui aivan oikeaksi.

Red Bullilla meille tuli kauden ensimmäinen keskeytys, takatukivarren pultin katkeamisen johdosta. Kaksi muuta lähtöä ajoimme luokkavoittoon.

Sivuvaunuluokan SM-voittajat: Markku Artiola/Matti Liekari, Joni ja Tero Manninen ja Petri Makkula/Jaana Soppa.

Red Bullin jälkeen kävimme ajamassa ylihintaisen Kymiringin kisan sijoittuen 3.
Kymiringin jälkeen suuntasimme katseen Suomen kauden viimeiseen kisaviikonloppuun Botniaringille, jossa ensimmäisessä kisassa spinnasimme kolme kertaa ja sijoituimme kolmanneksi. Sunnuntain warm upissa kone hajosi, joten toista kisaan emme päässeet ajamaan.

Ilman kolhuja ei kaudesta selvitty.

Botniaringin jälkeen Petri vaihtoi pyöräämme varamoottorin. Sitä pääsimme testaamaan syyskuun alussa Virossa. Kulku ei ollut parasta ja ajoimme 3.sijalle.

Viron kisan jälkeen kävimme kotona kääntymässä ja suuntasimme Saksan Oscherlebenin Euro Nascarin yhteydessä ajettaviin Sidecar Trophyn kisoihin. Euro Nascarin kaikista kolmesta kisasta ajoimme 2.sijan. Emme oikein saneet pyörää kääntymään oikealle, joten emme päässeet haastamaan (Enrico) Wirthiä. Viimeiseen starttiin Jaana löysi itselleen paremman asennon ja näin saimme hyvän startin.

Ocheshlebenin sivuvaunufestivaalien osallistujat yhteiskuvassa. Kuva: Raimo Prii

Kalusto jätettiin radalle odottamaan että palaisimme reilun viikon päästä takasin pystyttämään leiriä ja kisaamaan Sidecar Festivaalille.

Festariviikonloppuna saatiin pyörän säädöt paremmiksi ja pyörä kääntymään oikealle. Näin kierrosaika parani sekunnilla. Lauantain kisassa ajoimme luokkavoittoon. Toisen kisan keskeytimme katolleen menoon ja kolmanteen emme lähteneet ajamaan. Olimme jo tässä kohtaa varmistaneet Sidecar Trophyn 600cc-luokan mestaruuden.

Petri Makkula/Jaana Soppa sivuvaunufestivaaleilla. Kuva: Raimo Prii

Kiitos kaudesta Jaanan työnantajalle joka jousti ulkomaan kisareissuille lähdöt ja pitkät poissaolot sekä meidän sponsoreillemme Rebecon oy, Makkula Oy, Mainostoimisto Ville Myllymäki, Oriveden moottorikerho, Vammalan moottoripyöräilijät ja muille jotka ovat meitä tukeneet.

Sidecar Trophyn podium: Virolainen Eero Pärm ja purkkarinaan tällä kertaa suomalainen Niko Sormunen, Jaana Soppa/Petri Makkula ja kolmanneksi ajanut saksalaispari Enrico Wirth/ Werner Lüttke. Kuva: Raimo Prii