MV Agustan ensimmäinen adventuremalli tekee kunniaa nelinkertaiselle Dakar-voittajalle Edi Oriolille

[Motouutiset, EICMA, Milano] MV Agusta julkisti eilen tiistaina lopultakin virallisen version Lucky Explorer 9.5 -adventureprototyypistään. Proto oli esillä ensi kerran EICMA:ssa jo kaksi vuotta sitten. Nyt malli sai virallisen nimenkin: LXP Orioli. Ja mikäpä adventuremalliin paremmin nimeksi sopisikaan, kuin nimetä se nelinkertaisen Dakar-rallin voittajan mukaan!

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Ensi vaiheessa LXP Oriolia valmistetaan vain 500 kappaletta. Pyörä on MV Agustan ensimmäinen adventuremalli, ja sitä varten yritys on kehittänyt ensimmäisen kokonaan uuden moottorin 15 vuoteen.

Pyörä valmistetaan Varesessa, kuten MV Agustan muutkin mallit, ja sen periaatteena on vapaus: vapaus etsimiseen ja löytämiseen kaikilla mahdollisilla ajoalustoilla. Samalla se juhlistaa Dakar-rallin kulta-aikoja, ja siksi pyörä on nimetty nelikertaisen Dakar-voittajan Edi Oriolin mukaan.

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Pyörän moottori on täysin uusi kolmisylinterinen voimanpesä, tilavuudeltaan 931 cm³. Tehoa se tuottaa 124 hv / 10 000 rpm ja maksimivääntö on 102 Nm / 7000 rpm. Pääpaino moottorin kehitystyössä on ollut väännössä, ja projektissa on hyödynnetty MV:n koko 15 viime vuoden aikana kertynyt osaaminen. Esimerkiksi pakoputkistoon integroitu sähköinen venttiili on kehitetty vääntöä varten. MV:n mukaan 85 % väännöstä on käytössä jo 3000 kierroksella.

Moottori painaa vain 57 kg, eli noin 10 % vähemmän kuin kilpailijoiden vastaavat ja siinä on vastakkaiseen suuntaan kiertävä kampiakseli.

Moottorin nokissa on käytetty DLC-päällystettä kitkan vähentämiseksi, ja siinä on kasettivaihteisto. Vaihdeavustin toimii sähköisesti ja moottori on rungon kantava osa. Voima välittyy vaihteistolle hydraulisen monilevyisen märkäkytkimen kautta.

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Pyörän alustassa painottuu kestävyys. Edessä on Sachsin 48 mm täysin säädettävä teleskooppi. Takana taas Sachsin proggressiivisesti linkitetty täysin säädettävä iskunvaimennin. Etu- ja takapään joustomatka on 210 mm. Kaiken pitää kasassa huipputeräksestä valmistettu kaksoiskehtorunko, johon on kiinnitetty valualumiininen takahaarukka. Maavara on 230 mm.

Jäähdytysjärjestelmä on edistynyt. Liika lämpöenergia johdetaan jäähdytysjärjestelmälle ja pois kuljettajasta. Samaten viileä ilma ohjataan kuljettajaan päin.

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Uutuudessa on luonnollisesti panostettu myös ergonomiaan. Aerodynamiikka lähtee siitä, että kuljettaja istuu pyörän sisällä; mallissa on optimoitu tuulilasi ja ajoviimalta suojaavuus.

Istuin-ohjaustanko-jalkatapit-kolmion pitäisi olla kunnossa, ja istuinkorkeuden 850-870 mm. Moottori on vähätärinäinen.

Pyörää on testattu kaikenlaisissa olosuhteissa sekä Euroopassa että Amerikassa, testiajoja on takana 170 000 km.

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Jarruissa etu- ja takasatulat ovat Brembon Stylemat. Sekä kaarre-ABS että kaarteissakin toimiva luistonesto kuuluvat asiaan. Edessä on kaksi kelluvaa halkaisijaltaan 320 mm:n levyä ja takana yksi 265 mm levy. Jarrut on kehitetty yhteistyössä Brembon kanssa.

Takasagin tubeless-vanteet ovat edessä 21" ja takana 18 tuumaa. Ensiasennusrenkaat ovat Bridgestonen Battlax AX41:set. Pyörän kuivapaino on 224 kg.

Elektroniikka on edistyksellisintä mitä koskaan MV:llä. 7" väri-TFT-mittaristossa on Bluetooth- ja OTA-yhteydet. Eli pyörän ohjelmisto voidaan päivittää langattomasti.

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Käynnistysjärjestelmä on täysin avaimeton, ja ohjaustangon painikkeet ja katkaisimet on taustavalaistu. Ride-by-wire kuuluu asiaan. ABS-road ja offroad ovat kytkettävissä suoraan painikkeista. ABS on säädettävissä ja siihen on integroitu takapään noston esto.

Oriolissa on myös lähtöavustin ja neljä ajotapavalintaa: Urban, Touring, Off-Road ja Custom All-Terrain. Ne vaikuttavat kaasun herkkyyteen, moottorin vastikkeeseen ja kierroslukurajoittimeen. Vääntöä on käytettävissä joko maksimi tai 85 %.

Myös moottorijarru ja etupään nosto ovat säädettävissä. Luistonesto on viisitasoinen, joista kolme on tarkoitettu offroadiin ja yksi sadekelille.

MV Agusta LXP Orioli 2024.

Orioli on varustettu vakionopeudensäätimellä.

MV Ride App tuli MV Agustalta vuonna 2020 nyt siitä on päivitetty versio. Mukana tulee myös MV Green Box -ohjelmisto. Sen käyttö on ilmaista ensimmäisen vuoden ajan. Sen avulla voi nähdä pyörän akun tilan tai jäljittää pyörää.

LXP Oriolissa on mukana Termignonin liikennekelpoinen titaaninen tehoputkisto. Se on suunniteltu tätä mallia varten, putken pää ja lämpösuoja ovat hiilikuitua.

MV Agusta LXP Orioli 2024.