Jälleen yksi klassikkomoottoripyöriä valmistava brittiyritys konkurssiin – niche-markkinoilta ei tahdo löytyä tilaa?

Moottoripyörälle klassinen ulkonäkö ei ole koskaan ollut haitaksi. Siksi Triumphin, Royal Enfieldin ja Ducatin Scrambleritkin ovat menestyneet mukavasti. Vaikka se tällaisista helposti silmään istuvista pyöristään tunnetaankin, yhden brittimerkin valmistus taitaa olla taaksejäänyttä elämää.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Mutt Motorcycles

Kaikki eivät halua – klassikkopyörältäkään – suurta tehoa, ja siinä kohtaa brittiläinen Mutt Motorcycles astui kuvaan mukaan. Se valmistaa keveitä 125- ja 250 cc moottoripyöriä käärittynä vintage-ulkonäköön muotitietoisille urbaanikulkijoille.

Rideapartin mukaan resepti toimi aikansa, ja brändi menestyi varsinkin Englannissa, missä porrastetut ajokorttivaatimukset tekivät pienistä pyöristä käytännöllisen vaihtoehdon.

Tällä hetkellä Muttin tilanne näyttää synkältä, Birminghamissa toimiva yritys on siirtynyt konkurssihallinnon alaiseksi, mikä merkinnee toiminnan päättymistä – ainakin toistaiseksi. Yhtiö lopetti virallisesti toimintansa 3.3.2025, ja suurin osa sen 18 työntekijästä irtisanottiin. Konkurssipesälle nimettiin hallinnoijaksi RSM UK Restructuring Advisory LLP, ja Muttin omaisuuden ja brändin mahdollisten ostajien kanssa käydään parhaillaan neuvotteluja.

Mutt GT SR 125- ja 250cc.

"Ei mikään iso asia?"

Muttin konkurssi ei äkkiseltään vaikuta isolta asialta. Sen valmistamia pyöriä ei taida rullata yhtään Suomen kaduilla, mutta puhuttelevinta siinä lienee se, että se kuvastaa alan tilaa: kasvavaa ja tiukkenevaa kilpailua, jossa pienet niche-brändit sortuvat ja vain isot pärjäävät. Ja isoillakin saattaa tehdä tiukkaa.

Mutt perustettiin vuonna 2013 ja sen maine rakentui tyylikkäiden vintagesta innoituksensa saaneiden moottoripyörämallien varaan, joissa yhdistyi klassinen estetiikka moderniin luotettavuuteen. Mallit ovat olleet lähinnä 125 ja 250 cc kokoisia, ja niitä ovat ostaneet urbaanit city-motoristit etsiessään vaihtoehtoa valtavirran malleille.

Mutt on tuottanut moottorinsa ja komponenttinsa Kiinasta, ja kokoonpannut ne Birminghamissa. Se mahdollisti tyylikkäiden käsin viimeisteltyjen moottoripyörien rakentamisen hinnalla, joka pani yrityksen pyörät kisaan paljon tunnetumpien brändien isokokoisempien ja kyvykkäämpien pyörien kanssa.

Mutt Motorcycle valmisti enimmäkseen 125- ja 250 cc moottoripyöriä.

Muttin suurimmaksi ongelmaksi muodostuikin hinta. Heidän 250 cc -mallinsa, vaikka olivatkin boutique-tasoisia tyyliltään, maksoivat yhtä paljon tai enemmän (Englannissa), kuin esimerkiksi Royal Enfield Hunter 350 tai Meteor 350. Kilpailusta teki epätasaista se, että RE:n pyörissä on enemmän tehoa, jälleenmyyjäverkosto on laajempi ja brändi globaali – ja nimenä tietysti briteille rakas.

Tämän lisäksi Mutt koki kasvavaa kilpailua muidenkin aloittelijaystävällisiä pyöriä valmistavien taholta. Kiinasta tulivat esimerkiksi CFMoto ja Benelli, jotka ovat nopeasti laajentaneet läsnäoloaan hyvin varustelluilla, kilpailukykyisesti hinnoitellulla, malleillaan. Toisin kuin Muttilla, näilläkin on kattava jälleenmyyjäorganisaatio ja globaali jakeluverkosto.

Lisänä päälle tulee pienten sähkömoottoripyörien ja e-mopojen tuoma kilpailu.

Mikäli ostajaa ei löydy, Mutt Motorcycles lyödään lihoiksi, ja samalla tuhannet omistajat jäävät ilman tehtaan tukea. Tämä toimii sinänsä varoitustarinana boutique-brändien osalta: tyyli yksin ei ole tarpeeksi, vaan kovan kilpailun tuoksinassa kaivataan myös vakautta, ja todellista brändiarvoa joko suorituskyvyn, hinnoittelun tai innovaatioiden osalta.

Mutt Motorcyclesin sivuille pääset tästä.