Suurin sähkömoottoripyörävalmistaja haalimassa 110 miljoonan euron lisärahoitusta – kertoo alan turbulenssista

Sähkömoottoripyörävalmistaja Zero on piakkoin saamassa kasaan uuden, hieman yli 120 miljoonan dollarin, 110 miljoonan euron rahoituserän Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomitean mukaan. Tieto saa muistamaan, miten turbulenttia sähkömoottoripyörien valmistaminen tuoreimpien konkurssien valossa on.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Zero Motorcycles

Yhdysvaltojen arvopaperi- ja pörssikomitean tiedon mukaan Zero on myynyt jo 92 miljoonan euron edestä osakkeita kahdelle eri investorille, kertoo TechCrunch.

Zero kerää rahoitusta laajentaakseen valmistustaan sekä kehittääkseen uusia malleja. Tämän tarkemmin rahoituskierroksen tavoitteet eivät ole tiedossa.

Kyseessä on Zeron ensimmäinen rahoituskierros sitten vuoden 2022, kun yritys sai kasaan 107 miljoonaa dollaria, 98,3 miljoonaa euroa Polarikselta ja intialaiselta Hero MotoCorpilta.

Miltei 20 vuotta vanha Zero kertoi silloin, että sillä on "kaikki tarvittavat resurssit jatkaa kaksipyöräisten sähköajoneuvojen ja sähköisten voimansiirtolaitteistojen rajojen puskemista". Yritys yleensä päivittää mallistonsa vuosittain.

Zeron uuden rahoituksen tarve tulee tilanteeseen, jossa näkyy, ettei sähkömoottoristen moottoripyörien markkinaa oikein ole vielä olemassa. Samalla moni alan valmistaja on saanut kylmää kyytiä, kuten yksi suurimmista, italialainen Energica, joka hakeutui konkurssiin aiemmin tässä kuussa.

Heikosti kävi myös ruotsalaiselle Cakelle, jonka toiminta on keväisen konkurssin jälkeen jatkunut ainakin jossain muodossa, mutta huonommin kävi esimerkiksi Eric Buellin perustamalle Fuellille, joka niin ikään hiljattain lopetti toimintansa. Sondors puolestaan ajautui konkurssiin viime vuoden lopulla.

Harley-Davidsonin sähkömoottoripyöräyksikkä Livewire jatkaa niin ikään rajusti tappiollisena. Torstain tulosjulkistuksen mukaan se teki 22,7 miljoonan dollarin tappion myytyään vain 99 sähkömoottoripyörää. Lisäksi liikevaihdosta suurin osa tulee lasten sähköisistä tasapainopyöristä: ne myivät 3,2 miljoonan dollarin edestä, kun sähkömoottoripyörien myynti toi vain 1,2 miljoonaa.

Sähkömoottoripyörien markkina on siis edelleen hyvin haastava. Pyörien valmistusmäärät ovat luontaisesti pienet, koska ne ovat kalliita, eikä ratkaisevaa kysynnän kasvua ole syntynyt tuomaan suursarjatuotannon etuja. Sähkömoottoripyörien lyhyt ajomatka latauksella on samalla haaste, eikä sen painoa voi pitkän ajomatkan turvaamiseksi kasvattaa samalla tavalla painoa lisäämällä, kuten autoissa on tehty.