Maailman ensimmäisen hybridiskootterin huippuaerodynamiikka perustuu tunneliin

Uutiset

Brittiläinen White Motorcycle Concept on julkistanut "maailman ensimmäisen kuluttajakäyttöön suunnitellun hybridimoottoripyörän" WMC300AE:n. Olkoonkin, että Kawasaki taisi ehtiä ensin 2024 Ninja 7 HEV'insä kanssa. Toisaalta WMC:n myynti aloitettiin jo syyskuun lopulla – ja kyse on kolmipyöräisestä skootterista.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: White Motorcycle Concept

WMC300AE.

WMC300AE: ilmansyöttöä Venturi-kanavaan tehostavat etulokasuojien ilmanohjaimet.

Mikä tekee WMC300AE:n ertityisen kiinnostavaksi on, että se on kallistelemalla ohjattava trike, eli siis kolmipyöräinen. Lisäksi pyörä läpi kulkee ilmakanava, jonka pitäisi pienentää merkittävästi sen ilmanvastusta ja siten parantaa aerodynamiikkaa ja itse asiassa myös moottorin ja lisälaitteiden jäähdytystä.

WMC300AE: ilmatunnelin sijainti.

WMC300AE: Venturi-ilmatunnelin sijainti.

White Motorcycle Conseptista olemme kertoneet aiemminkin. Silloin oli kyse heidän Venturi-ilmakanavan ympärille rakentamastaan kaksipyörävetoisesta sähkömoottoreilla varustetusta huippuaerodynaamisesta superpyörästään WMC250EV:stä. Siitä lisää tässä jutussa: Maailman nopein sähkömoottoripyörä on rakennettu ison aukon ympärille – mutta miksi?

WMC valmistaa uusia kallisteltavia hybridiskoottereita vain kymmenen kappaleen sarjan. Pyörän moottori ja iso osa rakenteista on peräisin Yamaha Tricitystä, mikä tarkoittaa sitä, että kuljettajalle riittää B- eli autonajokortti.

WMC300AE.

WMC300AE ja Akrapovicin slipon-vaimennin.

Alle 65 km/h nopeuksilla WMC300AE hyödyntää 5 kilowatin sähkömoottoria bensiinimoottorin ohella. Sähkömoottori parantaa kiihtyvyyttä ja koko paketin taloudellisuutta. Virtaa siihen syötetään kahdesta 56 voltin ja 12 ampeeritunnin akusta. Kun nopeus nousee, 298 cm³ bensamoottori siirtyy kokonaan vastaamaan pyörän liikkumisesta.

WMC300AE.

Nopeuden noustessa yli 65 km/h, hyötyä saavutetaan pyörän läpi kulkevasta Venturi-tunnelista. Se pienentää ilmanvastusta ja päästöjä sekä parantaa moottorin taloudellisuutta. Tunneli vie ilman pyörän läpi sen sijaan, että se kiertäisi pyörän ympärillä. Aerodynaamiset ohjaimet etupyörien välissä vastaavat ilman joutumisesta tunneliin. Tunneli on valmistettu ilmailulaatuisesta kierrätetystä hiilikuidusta.

WMC300AE.

Pyörää on tuunattu muutenkin: siinä on Akrapovicin titaaninen/hiilikuituinen slip-on-vaimennin, K&N:n ilmansuodin, Öhlinsin YA 241 -tuplavaimentimet takana, EBC Greenstuff'in kierrätysmateriaaleista valmistamat jarrupalat ja Hel Performancen punotut jarruletkut.

WMC300AE (Aero-Electric) hybridimalli on tarkoitettu Englannin markkinoille.

Lisätietoja WMC:n sivuilta täältä.

WMC300AE.