Triumphin edullisin seikkailu-Tiikeri: Tiger 850 Sport 2021

Tigerin kolmisylinterisessä moottorissa käytetään Triumphin T-plane-kampiakselia. Se tarkoittaa sitä, että ensimmäisen ja kolmannen sylinterin välinen sytytysjärjestys on 180° ja sylinterin numero 2 90°, jolloin muodostuu ikäänkuin T-kirjain. Luvassa on siis edelleen Trumppamaista käyntiääntä ja valmistajan mukaan parempaa vääntöä myös alakierroksilla.

Moottorin teho on 63,4 kW / 85 hv / 8500 rpm ja maksimivääntö 82Nm / 6,500rpm.  Kolmisylinterisen, nestejäähdytteisen rivimoottorin tilavuus on 888 cm³. Saatavilla on myös tehomuuntosarja A2-ajokorttiluokkaa varten. Täyttää Euro 5 -vaatimukset.

Moottori on varustettu avustavalla luistokytkimellä.

Uudessa mallissa on Brembon Stylema -jarrut ja edessä Marzocchin 45 mm upside-down etuhaarukka, jonka joustovara on 180 mm. Takana on Marzocchin kaasupaineistettu monovaimennin, jonka joustovara on 170 mm. Sen jousituksen esijännitys on säädettävissä.

850 Sportissa on uusi modulaarinen runko, jossa on ruuvikiinnitteinen takarunko. Kevyt runko lupaa hyvää käsiteltävyyttä ja mukavuutta, joita lisää kahteen eri asentoon säädettävä istuinkorkeus (20mm). Istuin on kapea ja ajoasento pysty.

Mukana tulee kaksi ajotapavalintaa, Road ja Rain, jotka vaikuttavat kaasuvasteeseen ja vetoluistonestoon. Viimemainitun voi myös kytkeä pois päältä ja sitä voi säätää erikseen. Pyörässä on ride by wire sekä tietenkin ABS-jarrut.

Valintoja ohjataan korkeakontrastisen 5 tuuman TFT-näytön kautta.

Kaikki valot ovat huoltovapaita LEDejä ja mukana tulevat myös päivänajovalot. 12 voltin latauspistoke kuuluu vakiovarustukseen.

Pyörän tuulilasin korkeus on säädettävissä yhdellä kädellä. 

Polttoainetankin tilavuus on 20 litraa, jolla pitäisi pystyä mukavanpitkään matkantekoon.

Tarjolla on kaksi eri värivaihtoehtoa, Graphite ja Diablo Red tai Graphite ja Caspian Blue ja pyörä on varusteltu lisäksi uusilla Tiger 850 Sport -grafiikoilla. 

Tiger 850 SPort on Triumphin edullisin Tiger-malli, tosin Suomen hinta ei vielä ole tätä kirjoitettaessa tiedossa. Tarjolla on myös runsaasti valinnaisvarusteita.

Tekniset tiedot

• Moottori: nestejäähdytteinen 12-venttiilinen, DOHC, 3-sylinterinen rivimoottori. Tilavuus 888 cc. Poraus 78.0 mm. Isku 61.9 mm. Puristussuhde 11.27:1. Teho 85 hv / 62.5 kW / 8,500 rpm. Maksimivääntö 82 Nm / 6,500 rpm.
• Pakoputkisto: 3-1, vaimennin ruostumatonta terästä. Toisioveto 0-rengasketju. Kytkin märkä monilevyinen, avustava luistokytkin. 6-nopeuksinen vaihteisto. Runko: teräsputkirunko, pulttaamalla kiinnitettävä takarunko. Keinuhaarukka: kaksiaisainen, alumiinivalua.
• Etuvanne: alumiinivalua, 19 x 2,5". Rengaskoko 100/90-19. Takavanne: alumiinivalua 17X4,25". Rengaskoko 150/70R17. Etujousitus: Marzocchi 45mm upside down teleskooppi. Takajousitus: Marzocchi, säädettävä jousen esijännitys. Etujarrut: kaksi kelluvaa 320mm levyä, Brembo Stylema 4-mäntäiset monoblokkikaliiperit. Radiaalinen pääsylinteri, ABS. Takana yksi 255mm levy. Brembon yksimäntäinen kaliiperi, ABS. Mittaristo: 5" TFT-näyttö.
• Mitat: Pituus 2248 mm, leveys 830 mm, korkeus ilman peilejä 1410-1460 mm. Istuinkorkeus 810-830 mm. Akseliväli 1556 mm.  Ohjauskulma 24.6 °. Jättö 133.3 mm. Kuivapaino 192 kg. Polttoainetankin kapasiteetti 20 litraa. Polttoaineenkulutus 5.2 l/100km. Hiidioksidipäästöt 119 g/km. Standardi: Euro 5.

Lue myös tämä:

Motouutiset koeajaa: uusi Triumph Tiger 900 Rally Pro – seikkailutiikeri

Teksti Erkki Mäki, kuvat Triumph Motorcycles.