Vuoden 2021 koeajot: sähköprätkästä sivuvaunu- ja tutkapyöriin – ja kaikkea siltä väliltä | Koeajot

Testasimme kaikkiaan 19 eri moottoripyörää vuonna 2021, uutena asiana teimme viidestä pyörämallista myös videokoeajon selventämään asiaa. Uusi vuosi tuo uudet kujeet, joten kehitämme koeajojamme entisestään vuoden 2022 aikana. Tavoitteena on lisätä testattujen pyörien määrää, laajentaa skooppia ja merkkivalikoimaa sekä tietenkin tehdä entistä syvällisempia koeajojuttuja. Mutta uusia odotellessa tässä nautittavaa silmäntäydeltä.

19 koeajon joukossa oli edustettuna 12 moottoripyörämerkkiä ja 18 eri mallia, sekä lisäksi Nishiki Durango 1000 W sähköfatbike.

Koeajetut merkit aakkosjärjestyksessä:

Benelli Leoncino Trail.

Benelli, Ducati, Husqvarna, Jawa, Harley-Davidson, Honda, KTM, Nishiki Durango, Suzuki, Triumph, Ural, Yamaha ja Zero.

Uusia tuttavuuksia merkkeinä ja malleina olivat mm. uudelleen valmistuksen ja maahantuonnin aloittanut Benelli, jonka Leoncino Trail -mallin koeajoimme sekä kaksi sähköistä kaksipyöräistä; Zero SR/F -sähkömoottoripyörä ja Nishiki Durango 1000 W sähköfatbike.

Nishiki Durango 1000W Fatbike.

Samalla opimme sen, että moottoripyöräpuolella sähkö on vahvasti tulevaisuutta, mutta polkupyöräpuolellla jo arkea.

Motouutisten koeajossa Zero SR/F ZF14.4 Premium 2021 -sähkömoottoripyörä.

Kolmas erilainen uusi tuttavuus oli Ural City Tour -sivuvaunumoottoripyörän koeajo, joka henki nostalgiaa sekä hyvässä että pahassa, kokonaisuus jää ehdottomasti positiivisen puolelle.

Ural city Tour vuosimallia 2021.

Lasertutkia ja muuta mukavaa

Törmäsimme myös sellaiseen tosiasiaan, että lasertutkat ovat tulleet moottoripyöriin jäädäkseen, sekä KTM:n 1290 Super Adventure S että Ducati Multistrada V4 oli varustettu sellaisilla. Molemmissa malleissa oli myös sähköisesti säätyvä jousitus kuten Harley-Davidson Pan America Specialissakin.

KTM Superadventure 1290 S vuosimallia 2021.

Kaikkiaan koeajamamme pyörät olivat kukin omalla tavallaan erittäin mielenkiintoisia, ja kertovat siitä, että moottoripyöräily menee innostavalla tavalla eteenpäin sekä eri merkkien että myös merkkien mallivalikoimien edustavuuden mukaan: varsin monella valmistajalla on jotain tarjolla miltei joka lähtöön.

Anssi koeajama Ducati Multistrada V4. Kuva: Anssi Kivinen

Suzukin hartaasti odotettu Hayabusa tuli viimeinkin myyntiin asti, ja pääsimme kuin pääsimmekin koeajamaan sen tuoreeltaan. Pienestä tehonpudotuksesta huolimatta Muuttohaukka osoittautui entistä paremmaksi ja kykenevämmäksi, joten se tuskin on tuottanut pettymystä faneilleen, vaan päinvastoin. Toivottavasti pyöriä saadaan tänä vuonna enemmän maahan.

Suzuki GSX-1300R Hayabusa mallia 2021. Kuva Erkki Mäki.

Mielenkiintoinen oli myös kokonaan Intiassa kehitetyn ja valmistetun modernin Jawa 300 CL:n koeajo. Klassikko-Jawan näköiset kuoret kätkivät sisälleen modernia tekniikkaa ja mallia myös tuodaan Suomeen.

Intiassa suunniteltu ja valmistettu Jawa 300 CL 2021.

Automaattivaihteistoa tarjoaa tiettyihin malleihinsa edelleen ainoastaan Honda. Koeajoimme kaksi DCT-kaksoiskytkinautomaatilla varustettua mallia, mainion monikäyttöisen NC 750X DCT:n sekä uutuusmalli CMX1100D Rebelin. Viimemainittu on pikku-Rebelin isoveli, jonka moottorina on eri virityksellä varustettu sama kaksisylinterinen kone kuin 1100-kuutioisessa Africa Twinissä.

Honda NC750X DCT on tasapainoinen ja erinomaisen kätevä jokapaikanpyörä, jolla taittuu matkanteko huonommillakin pinnoilla.

Mielenkiintoinen uutuus oli myös Harley-Davidsonin Pan America -adventuremalli (kuva jutun aloituskuvana). Se on konservatiivisena tunnetun valmistajansa jo toinen uusi aluevaltaus aivan muutaman vuoden sisällä. Ja varmasti merkin kannalta vähintään yhtä merkittävä kuin nyt yhtiöitetty sähkömoottoripyörä Livewirekin.

Ducati Multistrada 950S, kaunista ja virtaviivaista italialaista muotoilua.

Ducatilta koeajettiin myös pienempi Multistrada, jossa siinäkään ei ollut mitään valittamista, päin vastoin.

Honda CRF300L Rally osoittautui kyvykkääksi pyöräksi.

Mielenkiintoisia olivat myös Husqvarna 701 Enduro ja Hondan siviilienduromalli CRF300 Rally, jonka helppo käsiteltävyys ja ominaisuudet saivat testikuljettajamme suun niin messingille, että epäilemme, ettei se vieläkään ole palannut entiselleen. Pyöräähän käytetään Keski-Euroopassa ja miksei maailmallakin myös adventurepyöränä vaativammissakin paikoissa.

Otto Tengman ja Husqvarna 701 Enduro vuosimallia 2021.

Varsin kykeneväksi genressään osoittautui myös Hussen 701:n, joten kannattaa tutustua sen koeajovideoon ja -juttuun, mikäli isompi enduroverme kiinnostaa.

Tero Kiira koeajamassa vuosimallin 2021 Yamaha R7:aa.

Yamahan R7 astui isoihin saappaisiin R6:n seuraajana. Se on markkinoiden edullisin sporttipyörä, muttei suinkaan vähäisin.Suitsutusta saa myös saman valmistajan Tracer 9 GT:n päivitys tuoreempaan versioon.

Yamaha Tracer 9 GT stongassa Tero Kiira.

Ja oma lukunsa on sitten legendaarisen Jorkki Korhosen "Jawa palaa Päitsille" -projektin vuosimallin 2019 Jawa 350 Scramblerin koeajo. Kuuluu sarjaan, miten vajavaisilla ajo-ominaisuuksilla varustetusta pyörästä rakennetaan kelvollinen enduropyörä. Ei pieni haaste siis. Ja Jorkkihan näköjään osaa.

Koeajajat: Juha Harmanen, Tero Kiira, Anssi Kivinen, Tommi Lumiaho, Erkki Mäki, Martti Mäki-Jouppila, Seppo Oksa ja Mikko Paaso.

Lukemisen iloa!