Harley-Davidsonin pyörien vähittäiskauppamyynti laski maailmanlaajuisesti 3,8 % vuoden ensi neljänneksellä. Yhdysvaltain myynti puolestaan putosi 4,2 %. Kansainvälinen myynti oli 3,3 % pienempää samaan aikaan.
Tulos ei ollut yllätys, mutta positiivista on se, että Harleyn myynti USA:ssa laski vähemmän kuin ala keskimäärin. Yhdysvalloissa yli 600-kuutioisten moottoripyörien myynti vajui 4,7 % vuoden ensi jaksolla. Harley siis kykeni hieman nostamaan osuuttaan kotimarkkinoillaan pitkästä aikaa. Euroopassa osuus puolestaan laski.
Harley-Davidsonin | kpl myynti | alueittain |
1-3/2019 |
Alue | 2019 | 2018 | Muutos |
USA | 28 091 | 29 309 | -4,2 % |
EMEA | 10 797 | 10 862 | -0,6 % |
Aasian-Tyynen meren alue | 6074 | 6329 | -4,0 % |
Latinalainen Amerikka | 2241 | 2506 | -10,6 % |
Kanada | 1948 | 2080 | -6,3 % |
Kansainvälinen myynti | 21 060 | 21 777 | -3,3% |
Maailmanlaajuisesti yhteensä | 49 151 | 51 086 | -3,8 % |
Tässä eivät olleet vielä kaikki H-D:n murheet. Sen liikevaihto laski vuoden 2018 kvartaalin 1,54 miljardista dollarista 1,38 miljardiin dollariin ja nettotulos 174,8 miljoonasta dollarista 127,9 miljoonaan. Osakekohtainen laimennettu tulos oli 0,80 dollaria viime vuoden 1,03 dollariin verrattuna.
Lisäksi ensimmäisen neljänneksen kappalemääräistä maailmanlaajuista myyntiä heikensi se, että valmistaja joutui takaisinkutsumaan Street-mallistoa tammikuussa, joten sitä oli rajoitetusti saatavilla, kerrotaan Harleyn tiedotteessa.
Harley arvioi myyvänsä tänä vuonna noin 217 000 - 222 000 moottoripyörää, joista menee kaupan vuoden toisella, eli kuluvalla neljänneksellä, arviolta 65 000 - 70 500 kappaletta.
Harley pyrkii ratkaisemaan laskevan myyntinsä ongelmia monipuolistamalla tuotevalikoimaansa mm. sähkömoottoripyörien ja sähköpolkupyörien avulla. Samalla se houkuttelee uusia kuljettajasukupolvia ja uusia kuluttajaryhmiä tuotteidensa käyttäjiksi.
Tällä hetkellä erityisongelmia aiheuttaa Trumpin hallinnon tullisodankäynti, mikä nostaa sekä USA:n että eurooppalaisen teräksen ja alumiinin hintoja.
Lisäksi H-D pyrkii rationalisoimaan tuotantoaan, haaste on kova, sillä sen ammattiliitot ovat perinteisesti todella vahvoja.
Samalla se siirtää tuotantoa Thaimaaseen, mikä mahdollistaa tuotantokustannusten alentamisen ja paremman pääsyn Aasian markkinoille.