Uudet Triumph Bonneville T100 ja T100 Black: vääntävämpiä ja taloudellisempia

Triumphin 900 cm3 Street Twinin moottori pyörittää edelleen Bonneville satasia. Pyörästä on tehty aiempaa helpommin käsiteltävä, akseliväliä on lyhennetty ja ohjauskulmaa ja jättöä muutettu. Lisäksi moottorin vääntö on aiempaa parempi ja käytössä ja alemmilla kierroksilla. Samalla myös polttoainetalous on kohentunut merkittävästi ja huoltoväliä pidennetty. Katso kuvat.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Triumph

Koska moottori kuitenkin kiinnostaa, todettakoon että vääntöä on nyt 18 % enemmän. Huippuvääntö on 80 Nm 3230 rpm. Tehoa on 54 hevosvoimaa / 40,5 kW 5900 rpm.

Moottori on nestejäähdytteinen rinnakaistwin, jossa 4-venttiilikannet ja yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli. Sytytysväli on 270°. Nestejäähdytysjärjestelmän pitäisi tuottaa vähemmän päästöjä ja pudottaa polttoaineenkulutusta jopa 29 %. Lisäksi huoltoväliä on pidennetty 16 000 kilometriin.

Triumph Bonneville T100.

Pyörät on varustettu ride-bywirellä, ABS-jarruin, luistonestolla, LED-takavalolla sekä USB-latauspistokkeella.

Bonneville T100:sta on kolme eri värivaihtoehtoa: Aegean Blue ja Fusion White käsinmaalatuin linjoin, Intense Orange ja New England White käsinmaalatuin linjoin sekä Jet Black.

Bonneville T100 Black:kiä saa kahtena erilaisena mustana, Jet Black:inä ja Matt Black:inä.

T100-mallien ensiasennusrenkaina on Pirellin erityisesti Bonneville-perhettä varten suunnittelemat Phantom Sportscomp -renkaat.

Kuvat kertonevat lisää.

Triumph Bonneville T100.