Royal Enfield Himalayanin sähköinen testipenkki on edennyt jo versioon 2.0: yllätyksen tuottavat moottori ja akustot

[EICMA, Milano] Royal Enfield esitteli EICMA-moottoripyöränäyttelyssä Milanossa Himalayan Electric eli HIM-E-testilaitteen version 2.0. Mielenkiintoiseksi muutoksen tekee se, että siinä käytetään yhteistyökumppani Stark Vargin jo hyväksihavaittuja tehokasta moottoria ja akustoa.

teksti ja kuvat: Erkki Mäki

Royal Enfield osti jo vuoden 2023 alkupuolella 10 % osuuden Stark Varg -sähkömotocrosspyörien valmistaja Stark Futuresta. Tavoitteena kaupassa oli saada alan tietotaitoa helpottamaan RE:n tulevien sähkömoottoristen mallien valmistusta.

Aiheesta lisää tässä jutussamme: Intialaisjätti osti osuuden ruotsalais-espanjalaisesta Stark Futuresta, tehokkaimman sähkömotocrossarin valmistajasta

Nyt vaikuttaa siltä, että yhteistyö kantaa hedelmää, sillä RE esitteli Himalayan Electric -koemallistaan 2.0 -version, jossa käytetään Stark Vargin akustoa ja sähköistä voimalinjaa. RE toi HIM-E-testipyöränsä näytille ensi kerran vuosi sitten, ja kehitystä on tapahtunut kovasti.

Siitä lisää tässä jutussa: Royal Enfield vauhdissa: uusi Himalayan – ja sähköinen prototyyppi HIM-E

HIM-E-testipyöriä RE käyttää sähköisen voimalinjan testaamiseen ääriolosuhteissa. Pohjana toimii valmistajan Himalayan bensiinimoottoripyörän adventuremalli. Nykyinen versio muistuttaa ulkoisesti valmistajan tuoreempaa Himalayan 450 mallia.

Nopein Royal Enfield koskaan

RE:n mukaan 2.0-versiossa on Stark Vargin moottori ja kaksi siihen tarkoitettua akkua rungon kantavana osana. Pyörän pitäisi olla nopein RE koskaan, ja samalla helpoin ajettava miltei millaisella maaperällä tahansa.

Viimevuotisesta testimallista nykyinen versio on kehittynyt paljon: sen ajomatka latauksella on 30 % pidempi, ja sillä pystyy tuplaamaan päivittäisen ajomatkan. Painoa on 3 % vähemmän, ja massakeskipiste sijaitsee aiempaa alempana.

Pyörän jousitus on sähköisesti säädettävissä.

Tehoa on kaksi kertaa enemmän ja moottorin toimintaan voi vaikuttaa ajotapavalinnoin. Pyörässä on mäkilähtöavustin, alamäkiavustin ja pakki.

Telakkaan laitettavaa älypuhelinta käytetään avaimena, mittaristona ja navigointiin.

Latausnopeus on nelinkertainen edelliseen versioon verrattuna ja pyörässä on tilaa latauskaapeleille.

Kannattaa muistaa, että HIM-E 2.0 -versiota käytetään sähkömoottoriteknologian testi- ja kehityspenkkinä, joten kestänee vielä useamman kehitysversion verran, ennen kuin malli tulee tuotantoon asti.