Hondalta täysin uusi 1100-kuutioinen Rebel – kuten uumoiltiin, uudella Africa Twinin moottorilla

Honda CMX1100 Rebel 2021 on valmistajan mukaan täysin uusi, ja sekoittaa klassista estetiikkaa tuoreimpaan tekniikkaan.  

Vuonna 2017 esitelty A2-korttiystävällinen CMX 500 Rebel oli klassinen bobberi, joka oli aikamoisen uniikki ulkonäöltään ja pyörä, jonka kanssa oli helppo elää ja toimia. Vuonna 2019 se oli Euroopan kolmanneksi eniten myyty custom-pyörämalli.

Nyt Rebel 500 on saanut isomman sukulaisen, CMX1100 Rebelin. Sillä on kahtiajakautunut persoonallisuus, ja se on tarkoitettu motoristeille, jotka etsivät jotain, jossa on vähän enemmän ekstraa. Se on kotonaan kruisailtaessa, mutta myös tiukoilla mutkateillä. Ja tietenkin se on täynnä Hondan uusinta teknologiaa.

Pienemmästä pyörästä isompaan Rebeliin päivittävä osaa arvostaa sen järkeviä mittasuhteita: istuinkorkeus on vain 700 mm ja tankattu paino nesteineen vain 223 kg. Kokeneempi kuljettaja puolestaan osaa kumartaa pyörän potentiaalille. Pyörässä on jämäkkä teräsputkirunko ja laatukomponentein toteutettu alusta: 43 mm etuhaarukka, lisäsäiliöillä varustetut takavaimentimet ja radiaalit nelimäntäiset etujarrut.

Ja kaikki tietenkin nauttivat yhtä lailla 1084 cm³ rinnakkaistwinin 74 kW:n / 100 hevosvoiman tehosta ja 98 Nm huippuväännöstä. Luvassa on vahvaa alavääntöä ja jämäkkää keskierrosten tehoa sekä luonteenomainen tuntuma ja hieno pakoäänen saundi. Varsinkin, jos ääni on yhtään samanlainen kuin Africa Twinissä.

Ison Rebelin tyyli on riisuttu ja minimalistinen. Edessä ja takana on teräslokasuojat, ja renkaat ovat tietenkin leveät. Pyöreä ajovalo yhdistää vanhan koulukunnan ulkonäön ja nykyteknologian LED-valot. LCD-mittaristo on niin ikään pyöreä.

Takamatkaajan istuin on helposti irrotettavissa.

Pinnan alla on rutkasti elektroniikkaa, ride-by-wire, tai Honda käyttää siitä nimitystä Throttle By Wire (TBW). Tarjolla on kolme eri ajotapavalintaa ja lisäksi neljäs, kuljettajan muokattavissa oleva. Kolmiasentoinen Honda Selectable Torque Control (HSTC), eli vetoluiston esto, Wheelien esto, vakionopeudensäädin tulevat mukana vakiona, ja optiona on Hondan kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Se sopinee loistavasti pyörän luonteeseen.

Pyörä on, kuten maahantuojan tiedotteessa todetaan, mielenkiintoisen ja pelkistetyn näköinen. 1100-kuutioinen moottori saa arvoisensa näkyvyyden ollessaan täysin esilllä. Silmiinpistävänä erona Africa Twiniin verrattuna moottori on varustettu yhdellä yhtenäisellä jäähdyttimellä, kun AT on varusteltu tilan säästämiseksi kahdella kapealla jäähdyttimellä.

Moottori on toimiva ja vääntää hyvin alakierroksilla Africa Twinissäkin, joten on mielenkiintoista nähdä, miten sitä on hienosäädetty Rebeliin.

Markkinoilla keväällä 2021, mahdollisesti nähtävillä virtuaali-MP-messuilla helmikuussa.

Pyörän hinta manuaalivaihteisena 14 990 €, DCT-automaattilaatikolla 16 790 € alkaen.

Asiasta lisää sivuillamme: 

Patenttipaljastus: Honda Rebelistä 1100-kuutioinen versio – Africa Twinin moottorilla

Teksti Erkki Mäki, kuvat Honda.

Edit 26.11. klo 21.45: lisätty pyörän hinta.