Eteläinen Eurooppa on kiehtonut suomalaista motoristia aina, eikä syyttä. Sillä onhan se maisemiltaan ja tiestöltään hyvin erilainen, kuin mitä kotimaamme tarjoaa. Harmillisesti se on vain niin kovin kaukana ja sinne päästäkseen saa jyystää pitkät siivut pikatietä, tai sitten kyntää Itämeren halki laivan kyydissä ja senkin jälkeen riittää sitä pikatietä ajettavaksi.
On myös muita vaihtoehtoja, kuin upeille ajomestoille prätkällä ajaminen. Palveluntarjoajat kuljettavat moottoripyörän rahtitavarana esimerkiksi Milanon tai Budapestin lähelle. Ja itse voi sitten lentää kohteeseen. On myös mahdollista vuokrata moottoripyörä Keski- tai Etelä-Euroopasta, ja sinnekin voi sitten kätevästi siirtyä lentokoneella. Näin toimien säästyy myös kallisarvoista aikaa. Edellä mainittuja tapoja on tullut kokeiltua, eivätkä ne huonoja ole ensinkään.
Parina viime kesänä olemme lastanneet moottoripyörät peräkärryyn, sekä kytkeneet kärryn Skoda Octavia Scout 2,0 TDI DSG:n perään, ja ajaneet sillä Unkariin. Tallinnasta kestää ajaa itäiseen Unkariin noin 24 tuntia, tuolla matkalla yövyimme kaksi kertaa. Paluu Unkarista Tallinnaan hoidettiin samalla kaavalla.
Kuljetuskalusto laivassa. Laivamatkat meni mukavasti buffetpöydän antimia nauttien. Kuva Anssi Kivinen.
Kuljetuskalusto pysäköitynä Bistrampolis Manor -hotellin pihaan Liettuassa. Kuva Anssi Kivinen.
Kuljetuskalusto pysäköitynä Bistrampolis Manor hotellin pihaan Liettuassa. Tämä viihtyisä kartanohotelli sijaitsee tien E 67 välittömässä läheisyydessä. Tallinnasta on hotellille noin kahdeksan tunnin ajoaika taukoineen, joka on aika sopiva aamulautalla Tallinnaan saapuvalle, ja iltalautalla Tallinnasta lähtevälle. Majoitusta kun valitsee, niin kannattaa huomioida, että sieltä löytyy turvallinen ja riittävän tilava pysäköintipaikka kuljetuskalustolle.
Kuljetuskalustolle on myös oltava turvallinen säilytyspaikka siksi aikaa, kun ollaan moottoripyörillä liikkeellä. Tämä edellyttää luotettavaa kontaktia seudulta, jonne haluaa kuljetuskaluston jättää. Meille se oli itäinen Unkari, koska moottoripyörämatkamme suuntautui Romaniaan sekä Balkanille. Säilytyspaikka autolle ja peräkärrylle järjestyi yhteistyökumppanimme kautta.
Kustannukset:
Matkassa oli kaksi henkilöä sekä kaksi moottoripyörää, joten matkakulut jaettiin puoliksi. Hinnat ovat syksyn 2024 hintoja, ja laivayhtiönä Tallink.
Laivamatkat maksoivat 466 € johon sisältyi Delight Buffet -ruokailu.
Automatkalla oli pituutta noin 3 400 km, jolla dieseliä kului 8,5 L/100 km. Tästä muodostui 455 € kulu.
Moottoritiemaksuihin meni 44 €, ja neljän yön majoitukset maksoivat 310 €
Nämä kaikki tekivät yhteensä 1275 €, ja se jaettuna puoliksi tekee 637,50 € per nenä.
Moottoripyörällä ajaen pääsisi varmasti edullisemmin, koska lauttapaikka on sille huomattavasti halvempi, kuin henkilöautolle ja korkealle peräkärrylle.
Moottoripyöränautintoa perillä
Ajatuksena ei ollut etsiä edullisinta vaihtoehtoa, vaan keskittää moottoripyörällä ajaminen täysillä niille teille, joilla se on erittäin nautinnollista. Tässä onnistuimme todella hyvin.
Lisäksi, jos menee ajamaan eteläisen Euroopan TET-reittejä, niin silloin on syytä olla nappularenkain varustettu moottoripyörä alla. Pitkä siirtymä eteläisen Euroopan TET-reiteille syö parhaan terän nappularenkaista pois. TET-reiteillä voi helposti tulla kalusto- ja kuljettajavaurioita, jotka keskeyttävät matkanteon kokonaan. Kun on oma kuljetuskalusto kohtuullisen matkan päässä, saa sillä kätevästi rikkoutuneen moottoripyörän takaisin kotiin.
On vaikeaa sanoa, mikä on paras tapa mennä ajamaan eteläisen Euroopaan. Siihen vaikuttaa niin moni asia. Mutta on hyvä, että on eri vaihtoehtoja, joista voi sitten valita itselleen kulloinkin parhaiten sopivan.
Ja ajelet sitten missä hyvänsä, niin Motouutiset toivottaa kaikille motoristeille nautinnollista ja turvallista ajokautta!
Romaniassa voi helposti nähdä karhuemon poikueineen kerjäämässä syötävää turisteilta. Tämä kuva on Transfăgărășanin varrelta. Kuva Anssi Kivinen.