Vasemmalla Motouutisten Erkki Mäki, oikealla Brandtin Patrick Manner.
Hondan CMX1100 Rebel on ison punaisen uutuus tälle vuodelle. Pyörä on matala kruiseri, omalla tavallaan tyypillinen genren edustaja. Se on suunnattu ensisijaisesti Yhdysvaltain markkinoille, missä on suurin kysyntä tämäntyyppisille pyörille, mutta sopivathan ne Suomeenkin.
Honda Rebel 1100 vm 2021.
Pyörässä käytetään moottorina 2020 julkistettua Africa Twinin 1084 kuutiosenttimetrin konetta, joka on kuitenkin tuunattu paremmin lajiin sopivaksi: tehoa on hieman vähemmän, 64 kW / 86 hevosvoimaa verrattuna AT:n 102 hevosvoimaan. Huippuvääntöä on rippunen vähemmän, mutta sitä piisaa enemmän matalammilla kierroksilla.
Iso Rebel on luontainen vaihtoehto heille, jotka ovat ajaneet 500-kuutioisella Honda Rebelillä, toisaalta se on suunnattu heille, jotka haluavat nauttia vaivattomasta ajamisesta: automaattivaihteiston ja vakionopeudensäätimen tuomasta mukavuudesta.
Äänenvaimentimesta lähtee muhkeat soundit.
Istumakorkeus on vain 700 mm, joten vaihde päälle, kääntö kahvasta ja menoksi. Katso video, niin saat tietää, vastaako pyörä tarkoitustaan.
Kyse on Motouutisten ensimmäisestä Motovideosta, jolla päätoimittaja Erkki Mäki kertoo koeajon perusteella mielipiteensä pyörästä ja Hondan maahantuonnista vastaavan Brandtin myyntipäällikkö Patrick Manner kommentoi.
Yksinkertainen, mutta selkeä mittaristo.
Honda CMX1100DM Rebel pähkinänkuoressa:
- Moottori: kaksisylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori; tilavuus 1084 cm3, teho 64 kW / 86 hv) / 7000 rpm, vääntömomentti 98 Nm / 4750 rpm
- Voimansiirto: 6-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, toisioveto ketjulla
- Paino ajokunnossa 233 kg, istumakorkeus 700 mm, polttoainesäiliö 13,6 l
- Hinta 16 790 € DCT-vaihteistolla varustettuna.
Kaksisylinterinen rivimoottori on omaa sukua Africa Twin, mutta matalammalla teholla ja paremmalla alaväännöllä.
Videon voi katsoa myös täällä.