Milanossa esiteltiin Sprintin lisäksi vielä pienempi ja salatumpi Harrikka – X350T roadster – intialaiskumppanin osastolla

[EICMA, Milano] Harley-Davidsonin intialainen yhteistyökumppani, moottoripyörävalmistaja Hero MotoCorp, esitteli uuden Harley-Davidson X350T -mallin EICMA 2026 -messuilla Milanossa. Uutuus laajentaa Hero MotoCorpin ja Harley-Davidsonin kumppanuusmallistoa aiempaa pienempään 350-kuutioisten kokoluokkaan.

teksti ja kuvat: Erkki Mäki

Uuden Harley-Davidson X350T-mallin esitteli Milanossa Hero MotoCorpin hallituksen puheenjohtaja tri Pawan Munjal.

Pyörän muotoilussa on hyödynnetty X440T-mallista tuttua flat-track-henkistä roadster-tyyliä. Ulkoasua hallitsevat muotoiltu polttoainesäiliö, pyöreä ajovalo vaakasuuntaisella päiväajovaloelementillä sekä pääosin mustat mekaaniset komponentit. Virallisissa esittelykuvissa pyörä esiintyy oliivinvihreänä ruutulippugrafiikoilla, ja myös sivuposket jatkavat samaa teemaa.

Kuljettajan ergonomia edustaa perinteistä roadster-mitoitusta: jalkatapit on sijoitettu suoraan kuljettajan alle, ohjaustanko on leveä ja yksiosaisessa istuimessa on muotoiltu syvennys kuljettajalle sekä erilliset matkustajan kauhukahvat. Oikealle puolelle alas sijoitetussa pitkässä pakoputkistossa on kattava lämpösuoja.

Uusi 350 cm³ moottori ja elektroniikkapaketti

Harley-Davidson X350T.

Voimanlähteenä toimii täysin uusi 350-kuutioinen ilma- ja öljyjäähdytteinen moottori, joka täyttää Intian BS6 OBD2P2 -päästömääräykset. Hero MotoCorp ei ole vielä julkistanut moottorin tarkkoja huipputeho-, vääntö- tai suorituskykylukemia, eikä vaihteiston tietoja ole vahvistettu.

Kokoluokassaan poikkeuksellisen laajaan elektroniikkapakettiin kuuluvat sähköinen kaasukahva (ride-by-wire), valittavat ajotilat, luistonesto sekä kytkettävissä oleva ABS-jarrujärjestelmä. Ohjaustangon vasemmassa katkaisijaryhmässä on valikkopainikkeet pyöreän mittariston hallintaan, ja mittaristo sekä liitettävyysominaisuudet vastannevat isompaa X440T-mallia.

Alustarakenteena on teräksinen ristikkorunko, jonka parina on käännetty etuhaarukka (USD) ja takana kaksi perinteistä iskunvaimenninta. Pyörässä on kevytmetallivanteet ja molemmissa päissä levyjarrut ByBren jarrusatuloilla.

Esittely eri messuosastoilla kertoo markkinajaosta

Harley-Davidson X350T.

Huomionarvoinen yksityiskohta Milanon messuilla oli kahden Hero MotoCorpin Intiassa valmistaman Harley-Davidson-uutuuden sijoittelu. X350T esiteltiin Hero MotoCorpin omalla osastolla, kun taas samassa yhteydessä julkistettu uusi Harley-Davidson Sprint 440 -cruiseri oli esillä yksinomaan Harley-Davidsonin osastolla.

Pienempää mallia ei edes mainittu H-D:n osastolla Sprintin esittelyssä, eikä Sprintiä X350T:n esittelyssä.

Osastojako heijastaa mallien erilaista markkinastrategiaa: X350T on kehitetty ensisijaisesti Intian laajoille keskikokoisten pyörien markkinoille, kun taas Sprint 440 on suunnattu kansainväliseen myyntiin. Vielä ei ole tiedossa X350T-mallin tarkkaa myynnin aloitusaikataulua, hinnoittelua tai mahdollista vientiä Intian ulkopuolelle.

Ehkä X350T on laskettu liikkeelle Intiassa pelastamaan Harleyn myyntiä maassa. Alkuvastaanoton jälkeen X440T ei ole menestynyt kovinkaan hyvin myyntitilastoissa, ja X350T osuu muutenkin paremmin sellaiseen kokoluokkaan, joka kiinnostaa ostavaa yleisöä enemmän. Esimerkiksi Royal Enfieldin kaikki pienimmät mallit ovat tällä hetkellä moottoritilavuudeltaan 350 cm³.