Ducati esitteli viisi uutuusmallia ja offroad-pyörän ennakkoversion EICMA 2026 -messuilla

• • Ducati esitteli maanantaina julkisuudelle Diavel V4-, DesertX Rally sekä numeroidut erikoismallit Panigale V4 SP, Panigale V2 SP ja Streetfighter V4 SP:n. 
• • XDiavel, Scrambler Full Throttle ja Multistrada V2 saivat näyttävät uudet väritykset, ja Hypermotard 698 Mono RVE- ja Hypermotard V2 RVE uudet versiot.
• • Off-road-mallisto laajenee uudella Desmo250 EDS -mallilla.
• • Satavuotista taivalta juhlistava erikoisnäyttely kokoaa Borgo Panigalen historialliset merkkipaalut yhteen.

Ducati World Première 2027 -julkistusten jatkoksi Borgo Panigalen tehdas toi Milanon lavalle viisi täysin uutta mallia. Diavel V4 muuttuu urheilullisemmaksi päivitetyn elektroniikan, V4 S -version semiaktiivisen Öhlins-jousituksen sekä uuden Ducati Factory Made -räätälöintiohjelman ansiosta. DesertX Rally on suunnattu vaativaan rally raid -ajoon; se on rakennettu uuden V2-moottorin ympärille vuosien kilpakokemuksen pohjalta.

Lisäksi ensiesittelynsä saivat kolme numeroitua erikoismallia: ratapäivien harrastajille suunnattu kovaa ratasuorituskykyä tarjoava Panigale V4 SP, naked-malliston keihäänkärki Streetfighter V4 SP sekä Panigale V2 SP, joka toimii luokittelumallina, eli mahdollistaa pohjan riittävästi myytynä siviilimallina, ensi kaudella World Supersport -sarjaan suuntaavalle kilpurille.

Mallivuodelle 2027 Ducati tuo uudet väritykset XDiaveliin, Multistrada V2:een ja Scrambler Full Throttleen sekä Hypermotard 698 Mono RVE- ja Hypermotard V2 RVE -malleihin. Vuosi ensimmäisen modernin Ducati-enduron, Desmo450 EDS:n, esittelyn jälkeen tehtaalta saadaan uusi off-road-maistiainen: Desmo250 EDS saapuu Euroopan jälleenmyyjille kesällä 2027.

Messuosastolla (Halli 5, osasto O82) nähdään myös livenä aiemmin digitaalisesti julkistetut Monster Dark, Multistrada V4 Grand Tour ja Pikes Peak sekä Panigale V4 MY27 – Ducatin Superbiken uusin kehitysversio kilparadoilta periytyvine ratkaisuineen.

Diavel V4 2027

Uusi Diavel V4 jatkaa ”Muscle Roadster” -konseptin kehitystä. Cruiser-lookin ja urheilupyörän suorituskyvyn yhdistävä Diavel saa hyökkäävämmän muotoilun ja päivitetyn teknologian. Vaikutteita on haettu Diavel V4 RS -mallista, mikä näkyy muun muassa ilmanottoaukoissa, yksipaikkaisessa takaosassa ja vanteissa.

Malliston suurin uutuus on S-versio, joka tekee paluun V4-aikakaudella. Se on varustettu reaaliaikaisesti mukautuvalla elektronisella Öhlins SmartEC 3.0 -jousituksella, litiumioniakulla, lämpökahvoilla sekä vanteiden erikoisviimeistelyllä.

Diavel-mallisarjassa debytoi myös Ducati Factory Made (DFM) -ohjelma, joka mahdollistaa pyörän yksilöinnin jo tilausvaiheessa tehtaalla asennettavilla erikoisväreillä ja osilla.

168-hevosvoimainen V4 Granturismo -moottori on saanut uuden elektronisen ohjausjärjestelmän, joka tasoittaa kaasuvastetta matalilla ja keskikierroksilla. Vaihteistossa hyödynnetään uutta Ducati Quick Shift 2.0 -shifteriä. Mittaristona toimii uusi 6,9-tuumainen optically bonded TFT-näyttö turn-by-turn-navigoinnilla.

DesertX Rally 2027

DesertX Rally siirtyy mallivuodelle 2027 DesertX-perheen uuteen tekniseen alustaan, joka perustuu 890 cm³ Ducati V2 -moottoriin, monokokkirunkoon ja Full Floater -takajousitukseen. Luokkansa kevyin kaksisylinterinen moottori tuottaa 110 hv ja 92 Nm.

Pyörässä on pitkäjoustoinen, ammattitason KYB-jousitus (suljettu patruuna / closed cartridge) 48 mm liukuputkilla, joissa on Kashima- ja DLC-pinnoitteet. Takana on täysin säädettävä iskunvaimennin ja Öhlinsin säädettävä ohjausvaimennin. Kilparadoilta periytyvä Full Floater -takajousitus progressive-linkityksellä parantaa pitoa ja iskunvaimennuskykyä vaativassa maastossa. Kokonaisuuden täydentävät Takasago Excel -tubeless-pinnavanteet, 21″ edessä, 18″ takana.

Panigale V4 SP, Panigale V2 SP ja Streetfighter V4 SP

Panigale V4 SP 2027: Numeroitu erikoissarja tuo WorldSBK- ja MotoGP-ratkaisut suoraan siviilipyörään. Pyörässä on hiilikuituvanteet, STM EVO-SBK -kuivakytkin, kilpavaihteisto vapaavaihteen lukituksella, Öhlins Smart EC 3.0 -jousitus sekä Panigale V4 R -mallista periytyvä säädettävä takalinkitys. Suuremmat siivekkeet ja Corner Sidepod -ilmanohjaimet lisäävät downforcea ja parantavat kaarreominaisuuksia. 218-hevosvoimainen Desmosedici Stradale -moottori takaa radalle huippuluokan kulun.

Panigale V2 SP: Kehitetty luokittelumalliksi FIM Supersport World Championship -sarjaa varten. Pyörä yhdistää muuttuvalla venttiilien ajoituksella varustetun 120-hevosvoimaisen V2-moottorin ratakäyttöön optimoituun alustaan: Öhlins-jousitukseen, pidempään takahaarukkaan, keveämpiin taottuihin vanteisiin sekä kuivakytkimeen, joka mahdollistaa Ducati Corse Performance Oil -öljyn käytön.

Streetfighter V4 SP: Tehonakumallin suorituskykyisin numeroitu versio. "Winter Test" -värityksellä varustetussa pyörässä on hiilikuituvanteet, STM EVO-SBK -kuivakytkin, kilpa-voimansiirto, säädettävät koneistetut jalkatapit sekä Brembo MCS -jarrupääsylinteri etäsäädöllä. 214-hevosvoimainen Desmosedici Stradale -moottori toimii yhdessä Öhlinsin elektronisen jousituksen kanssa.

Hypermotard 698 Mono RVE ja Hypermotard V2 RVE

Hypermotard-mallisto laajenee kahdella RVE-erikoisversiolla. 698 Mono RVE saa uuden version tunnetusta Graffiti-teippauksestaan ja Termignoni-äänenvaimentimet vakiovarusteena – markkina-alueesta riippuen. Hypermotard V2 RVE tuo näyttävän RVE-ilmeen ja kattavamman varustelun takaisin kaksisylinteriseen mallistoon.

Scrambler Full Throttle Heritage, Multistrada V2 Sport ja XDiavel Black Edition

Scrambler Full Throttle Heritage: 1970-luvun kilpapyöristä ja -autoista inspiroitunut klassinen vihreä-pronssinen väritys alumiinivanteissa yhdistettynä mustiin lämpösuojiin.

XDiavel V4 Black Edition: Malimalliston rohkein tulkinta palaa perinteiseen teemanmukaisen mustaan ilmeeseen.

Multistrada V2 Sport: Pikes Peak -mallista inspiraationsa saanut väritys yhdistää mustan pinnan, Racing Red -vanteet ja punaiset yksityiskohdat.

Satavuotisnäyttely EICMA-messuilla

Ducatin 100-vuotisen historian kunniaksi eteläisellä sisäänkäynnillä järjestettävä näyttely käy läpi 100 merkittävää hetkeä valmistajan taipaleelta. Näyttely on ”Collezione 100” -kiertueen päätöspiste.

Esillä on harvinaisuuksia Ducati-museosta ja arkistoista, kuten Superleggera V4 Centenario Tricolore, sekä legendaarisia kilpureita: Capirossin, Stonerin, Bagnaian, Fogartyn ja Bautistan mestaruuspyörät, Marco Lucchinellin 750 F1 BOT, Mike Hailwoodin 900 SS vuoden 1978 Tourist Trophysta sekä Bruno Spaggiarin 750 Imola Desmo.

Oheinen teksti perustuu Ducatin tiedotteeseen, meillä oli kutsu tapahtumaan, mutta estyimme menemästä paikalle aikataulusyiden vuoksi.