Uhkaako motoristeja turha lasku? EU-parlamentti ajaa katsastuspakkoa, Autoliitto vaatii Suomelta tiukkaa vastarintaa

Uutiset

EU:n liikennekelpoisuuspaketista käydään parhaillaan kolmikantaneuvotteluja. Euroopan parlamentin kannassa moottoripyörille esitetään pakollista määräaikaiskatsastusta, kun taas EU:n neuvosto säilyttäisi jäsenmaille mahdollisuuden päättää asiasta kansallisesti. Suomen on nyt tehtävä määrätietoisesti töitä, jotta neuvoston kanta huomioidaan lopullisessa paketissa, todetaan Autoliiton tiedotteessa.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Harley-Davidson

EU:n liikennekelpoisuuspaketilla uudistetaan ajoneuvojen katsastusta, rekisteröintiä ja teknistä tienvarsivalvontaa koskevaa sääntelyä. Asiaa on käsitelty pitkään EU:n eri elimissä sekä kansallisesti eduskunnassa. Tällä hetkellä asia on kolmikantaneuvotteluissa, joiden jälkeen tehdään lopulliset päätökset.

Autoliiton lausuntojen mukaan suurin epäkohta on se, että liikennekelpoisuuspaketissa esitetään moottoripyörille katsastusvelvollisuutta eikä sille enää kansallista poikkeamista sallittaisi. EU:n neuvoston kanta vastaa Autoliiton edunvalvonnassaan ajamaa linjaa jättää moottoripyörien pakollinen määräaikaiskatsastus jäsenvaltiokohtaisesti päätettäväksi asiaksi, mutta Euroopan parlamentti haluaa määrätä kaikki yli 125-kuutoiset moottoripyörät katsastuksen piiriin.

Autoliitto kysyi suomalaisten europarlamentaarikkojen näkemyksiä moottoripyörien katsastusvelvollisuuteen ja sai vastauksen kuudelta edustajalta. Yksikään vastanneista ei kannattanut moottoripyörien katsastusvelvollisuutta. Myös Suomen hallitus on Autoliiton linjoilla asiassa.

Kysyimme aiemmin samaa asiaa suomalaisilta mepeiltä, ja he olivat jo silloin samalla linjalla, torjumassa pakollista katsastusta. Aiheesta lisää tässä jutussa: Sunnuntai 31.5.2026 11:41 Suomalaismepit oikaisivat käsityksiä moottoripyörien katsastusäänestyksestä: ”Mitään ei ole vielä lopullisesti menetetty”

Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvasen mukaan Suomella on näytön paikka EU-vaikuttamisessa, ja päättäjien on tehtävä määrätietoista työtä moottoripyörien katsastusvelvollisuuden torjumiseksi.

Suomessa moottoripyörien ajokausi on lyhyt ja ajoneuvoja käytetään pääosin harraste- ja vapaa-ajan liikenteessä. Moottoripyörillä ajetut onnettomuudet eivät käytännössä koskaan johdu teknisestä viasta, joten katsastusvelvollisuus olisi täysin ylimitoitettu ja vain lisäisi kustannuksia entisestään. Euroopan komission omassa vaikutusarvioinnissakin todetaan, että katsastusvelvollisuudella ei arvioida saavutettavan merkittäviä liikenneturvallisuus- tai päästöhyötyjä.

”Kansalaisille ei pidä luoda uusia kustannuksia ja hallinnollisia velvoitteita ilman osoitettavia hyötyjä. Moottoripyörien pakollinen katsastus olisi juuri tällaista tarpeetonta sääntelyä”, Tolvanen toteaa.

Suomen kannan kirjaaminen neuvottelupapereihin ei yksin riitä. Suomen on vaikutettava aktiivisesti parlamentin ja komission suuntaan sekä rakennettava tukea muiden jäsenmaiden keskuudessa, jotta neuvoston linja säilyy lopullisessa lainsäädännössä.

Liikennekelpoisuuspaketti on samalla esimerkki laajemmasta tarpeesta vahvistaa Suomen EU-vaikuttamista. Suomen pitkät etäisyydet, harva asutus, pohjoiset olosuhteet sekä henkilökohtaisen liikkumisen merkitys on tunnistettava nykyistä paremmin jo EU-esitysten valmisteluvaiheessa.