Indianilta ylelliset rajoitetun valmistuserän Challenger Elite ja Pursuit Elite -mallit – luksusta, jota ei tuoda Suomeen?

Indianin Challenger Elite- ja Pursuit Elite -erikoismalleissa on panostettu tyyliin ja ylellisyyteen. Yksi tyypillinen merkki siitä on valmistuserien rajallisuus, Challengeria valmistetaan vain 350 ja Pursuitia 250 kappaletta maailmanlaajuisesti.

Malleissa käytetään nestejäähdytteistä 112 kuutiotuuman PowerPlus-moottoria. Pyörät on yksilöllisesti numeroitu, ja niissä on erikoismaalaus, paljon yksityiskohtia, laadukkaita komponentteja, ja edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Pyörien pitäisi Indianin puhemiehen mukaan edustaa käsityöosaamista ja taitoa. Monikerroksisen maalipinnan valmistus vie yksistään yli 24 tuntia.

Indian Challenger Elite

Challenger Eliten designiin on haettu inspiraatiota Gene “Alabama Flash” Walkerista, joka ajoi nopeusennätyksen vuoden 1920 Indian PowerPlussallaan ja jota pidettiin "nopeimpana elävänä ihmisenä". Mieheen viittaa pyörän konsolissa oleva kuva miehen kisaraaserista.

Pyörän maalipinta on kolmisävyinen: värit ovat Black Candy ja Red Candy sekä Crystal White Pearl Satin. Maaliin on ujutettu lasipartikkeleita tuomaan kirkkautta ja syvyyttä. Indianin Headdress-logo on varustettu käsinmaalatulla häivytyksellä.

Monivärisen ja -kerroksisen maalipinnan kruunaa mustan värin käyttö, joka antaa baggerille kisamaisen ilmeen.

Indian Pursuit Elite

Touring-malli Pursuit Eliten tyyli on peräisin niistä 20 000 PowerPlus-moottoripyörästä, jotka toimitettiin 1916 Yhdysvaltain armeijalle. Myös tässä pyörässä on kolmisävyinen maalipinta, värit ovat Black Candy ja Black Forest Candy vahvistettuna käsinmaalatuilla Championship Gold -korostuksilla. Custom-maalipintaa täydentää Dark Horse viiimeistely.

Pursuit Elitessä on lisäksi väriin sopiva tikattu ja sähköllä lämpiävä istuin. Myös kahvat ovat sähkölämmitteiset. Ohjaustangon painikkeet on taustavalaistu. 

Moottori, komponentit ja teknologiaa

Nestejäähdytteisen PowerPlus 112ci V2-moottorin teho on 126 hevosvoimaa, ja maksimivääntö 181.4 Nm. Se on varustettu kannen yläpuolisin nokka-akselein ja neliventtiilikansin. Moottorin kykyjä on testattu merkin tehdastiimin King of the Baggers -kisasarjassa vuodesta 2021 lähtien, ja mestaruuskin tuli 2022 ja 2023.

Molemmissa malleissa on USD-etuhaarukat ja Brembon tuplalevyjarrut edessä.

Vanteet ovat viisipuolaiset ja täsmäkoneistetut. Renkaat ovat Metzelerin Cruisetecit. Mukautuva Pathfinder LED-ajovalo ovat vakiovarusteina. Pyörissä on myös takasylinterin deaktivointi, joka parantaa matkustusmukavuutta katuruuhkissa tai liikennevaloissa odotellessa. 

Ajotapavalintoja on kolme.

Challengerissa on käsin säädettävä Flare Windshield kun taas Pursuitin tuulilasia voi säätää sähköisesti.

Headdress-astinlaudat ovat tarjolla sekä kuskille että matkustajalle, jolle on toki myös kyynärnojat Pursuit Elite -mallissa.

Etälukittavat satulalaukut ovat Challengerissa tilavuudeltaan 68 litraa ja Pursuitissa takalaukkuineen 140 litraa. 

Varustuksen täydentävät avaimeton sytytys, vakionopeudensäädin sekä USB-latausliitäntä.

Molemmat mallit on varustettu ensi luokan äänentoistolla. Powerband audiossa on Bass Boost ja neljä 100 wattista kaiutinta Challengerissa ja kuusi satawattista Pursuitissa. Mukaan kuuluu 9-kanavainen dynaaminen automaattisesti ajon aikana säätyvä ekvalisaattori. Audion käyttö on integroitu Ride Command -menuun.

Kuljettajaa avustavat järjestelmät:

Bike Hold Control: järjestelmä pitää kuljettajan aktivoimana pyörän paikallaan jopa kolmen minuutin ajan vaikkapa rinteessä liikennevalojen vaihtumista odotettaessa.

Elektronisesti yhdistetty jarrujärjestelmä: optimoi jarrupaineen yhtäaikaa eteen ja taakse jarrutuksen mukaan.

Sokeiden pisteiden varoitusjärjestelmä: Varoittaa kuljettajaa, kun tämän takana sokeissa pisteissä havaitaan ajoneuvo. Varoitus näkyy mittaristossa ja peileissä.

Tailgate Warning:  Varoittaa mittaristossa liian lähellä takana ajavista.

Takatörmäysvaroitin: hälyttää, kun potentiaalinen takaa tapahtuvat törmäyksen riski tulossa.

Pyörin mittaristo on halkaisijaltaan 7 tuumainen ja käyttöjärjestelmänä on Ride Command. Tietoviihdejärjestelmä mahdollistaa pyörän ominaisuuksien valinnan, Bluetooth-yhteyden ja ajotapavalinnat sekä GPS-navigoinnin. Järjestelmä tukee Applen CarPlayta.

Molemmissa malleissa on lisäksi sähköisesti toteutettu takajousen esijännityksen säätö. Jousen esijännitys säätyy automaattisesti kuormasta riippumatta.

Tätä kirjoitettaessa ei ole tiedossa, tuodaanko rajoitetun valmistuserän malleja Suomeen.