Radikal Chopperin BMW R18 Magnifica – nimensä veroinen katseenvangitsija

BMW:n tiedotteessa todetaan karusti, että pyörä on "äärimmäinen uudelleentulkinta saksalaisesta maksikruiserista, missä loistokkuus, käsityötaito ja käytettyjen materiaalien jalous kohtaavat tässä ainutlaatuisessa ja kiehtovassa moottoripyörässä". 

Usein valmistajan teksti on puhdasta markkinointidiibadaabaa, mutta tämän pyörän kuvia jaksaa katsoa aika monta kierrosta ja ihmetellä yksityiskohtien laatua ja rikkautta. 

Pyörässä käytetään kustoimointimateriaaleina puuta, messinkiä ja alumiinia, ja design on kyllä puhtaasti omanlaisensa.

Idea pyörän rakentamiseen tuli Officine Riunite Milanesin omistaja Raffaello Polchilta, joka sattuu samalla olemaan elinikäinen prätkäfani. Mutta itse pyörä on Radikal Chopperin Andrea Radaellin käsialaa.

Radaellilla on oma, radikaali lähestymistapansa pyörien suunnittelussa.

– Pyörän täytyy olla oma luomukseni, en halua työstää muiden konsepteja tai suunnitelmia.

Innoitus Magnificaan lähti 20-, 30- ja 40-luvun pyöristä, erityisesti BMW R37:sta. Tiettyjen materiaalien, kuten puun käyttö muistuttaa vahvasti menneen ajan moottoripyöristä, joissa sitä käytettiin esimerkiksi kahvoissa.

Pyörän suunnittelussa ei ole käytetty CADia tai renderöintejä pohjana, vaan enimmilläänkin vain luonnosta, loppu on Radaellin kurittoman mielikuvituksen tulosta.

Mitään kustomointiosia ei pyörään ole ostettu, kaikki on rakennettu käsin. Ainoa poikkeus ovat vanteet, jotka on koneistettu CNC-laitteistolla, mutta design on Radikal Chopperin. Jopa jarrulevyt ja -satulat on erityisesti tätä pyörää varten tehty.

Pyörän peräosa ja istuin muodostavat yhtenäisen osan jousituksen kanssa ja tuovat mieleen kellumisen ilmassa. Istuinosa on mahonkia ja keskiosa kiillotettua ruostumatonta terästä.

Kaiken rakentamisen tuloksena R18 Magnifica painaa miltei 100 kg vähemmän kuin alkuperäinen R18, jonka paino on noin 345 kg.

Tämän linkin takaa löydät R18 Magnifican videoesittelyn.