Motovideo ja koeajo: Husqvarna Norden 901 Expedition – tutkimusmatkailijan ykköstyökalu?

Vuoden 2022 Husqvarna Norden 901:stä voit lukea lisää:

Motouutiset koeajaa: Husqvarna 901 Norden – mitä tarjoaa Hussen ensimmäinen adventuretouring-pyörä?

Motouutisten Motovideolla koeajossa kesän kuumin adventurepyörä, Husqvarna 901 Norden

Vuodelle 2023 julkistettuun Husqvarna Norden 901 Expeditioniin on lisätty valmiiksi miltei kaikki tehdasvarusteet, mitä Norden 901:n on saatavilla.

Perustietoja lisää täältä: Husqvarna Norden 901 Expedition 2023: perusmallia parempi alusta ja mukavuusvarusteita matkantekoon

Se alusta

Alla on myös täydellinen lista uusista lisävarusteista, mutta muutama asia on pakko nostaa erikseen. Ensimmäinen on tietenkin alusta.

Expedition-mallissa on WP:n XPlor-jousitus, joka on selkeästi pykälää parempi kuin Norden 901:n vastaava Apex-alusta. Ero jousituksen ja vaimennuksen tasossa on niin merkittävä, että paluuta on vaikea harkita, kun sen on kerran kokenut. Jousitus toimii huomattavasti paremmin kaikissa olosuhteissa, oli sitten kyse perusajosta asvaltilla, hiekkatiesompailuista, rytyyttelystä, mistä vain.

XPlor-alusta tarjoaa paremman kantavuuden, joten jousitus toimii myös kuormattuna kaksi päällä matkavarusteilla ryyditettynä. Sen joustomatka on peräti 240 mm kun se Apexeilla on 215 mm. Lisäksi etuteleskoopin putkihalkaisija on 48 millimetriä Apexin 43 mm vastaan.

Jousituksessa on siis aimo annos lisää jämäkkyyttä, mutta myös vaimenninelementit ovat laadultaan paremmat. Ja tämän voi sillä tavalla sanoa huolettomasti, ettei perus-Nordeninkaan jousitus sinälllään häpeä yhtään muita vastaavia. Xplorit ovat vain niin paljon paremmat. Ne ovat myös täysin säädettävissä.

Suuremman joustovaran varjopuolena on kasvanut korkeus. Istuin on säädettävissä 875 tai 895 mm:n korkeuteen. Yhdessä leveähkön istuimen kanssa tuo tarkoittaa sitä, että 179 cm pitkä koeajaja joutui varvastamaan, että ulottui maahan asti.

Sekä Nordenin perusmalli että Expedition on varustettu ohjausiskunvaimentimella.

Ajossa XPlor-alusta toimii eleettömästi, ja asvaltilla ajettaessa tuntuu hieman kuin leijuisi pilven päällä. Aivan kuin pyörä olisi tunnoton alustan muutoksille positiivisessa mielessä. Hiekalla ja soralla ajotuntuma taas on erinomaisen hyvä, ja Pirellin 20/80 ensiasennusrenkaat tarjovat riittävästi pitoa.

Korotettu tuulilasi

Toinen merkittävä muutos Expedition-versiossa on korotettu – voisiko sanoa – touring-tuulilasi, joka tarjoaa parempaa suojaa ajoviimalta kuin perusversion matala lasi. Tuulilasi heittää ajoviiman 179 cm pitkän henkilön kypärän yli, joten muotoilu on onnistunut. Lasin ulkonäöstä voi varmaan olla montaa mieltä, mutta makuasiat ovat makuasioita. Moni myös varmaan toivoisi, että sen korkeus olisi säädettävä.

Expeditionissa on sekä mukavuutta että käytännöllisyyttä parantavia piirteitä. Otetaan esille vaikkapa sähkölämmitteiset kahvat sekä sähkölämmitteinen kuljettajan istuin, jotka ovat selvästi mukavuusvarusteita.

Mukana tulevat pehmeät, vesitiiviit sivulaukut helpottavat matkatavaroiden lastaamista ja Connectivity Unit, Bluethootilla toimiva liitettävyysyksikkö mm. navigointia. Lataamalla Husqvarna Motorcycles -aplikaation älypuhelimeensa käyttäjä voi ladata karttoja, käyttää Turn-by-Turn-navigointia, nähdä saapuvat viestit ja puhelut sekä saada reaaliaikaisia liikennetietoja mittariston näytölle. Musiikin valinta ja äänenvoimakkuuden säätö hoituvat ohjaustangossa olevilla painikkeilla. Mittaristo on laadukas ja selkeä, ja toimintojen käyttö helppoa.

Pyörän perusolemus

Husqvarna Norden 901 Expeditionin voimanlähde on sama kuin perusmallissakin ja sisarmalli KTM 890 Adventuressa. Moottorin tilavuus on 889 cm³ ja teho 77 kW / 105 hv / 8000 r/min ja huippuvääntö 100 Nm / 6500r/min. Moottorin teho on monessa yhteydessä todettu "riittäväksi" sekä matka- että maastoajoon. Myös moottorin luonne on saanut kiitosta.

Ajotapavalintoja on neljä: Street, Rain, Offroad ja perusmalliin lisäoptiona saatava Explorer vakiona.

Kromimolybdeeniteräsputkinen trellisrunko on niin ikään vanhastaan tuttu ja käsiteltävyys erinomaisen hyvä. 

Löytöretkipyörä

Toisaalta hyvin poluillekin sopivat alusta ja järeä pohjapanssari kertovat, että tällä pyörällä voi mennä minne vain: se on tarkoitettu sellaisille ihmisille, jotka haluavat löytää, ja joille pyörän mahdollisuudet selviytyä eivät voi olla esteenä. Siitä nimikin: "Expedition" -löytöretki.

Ajotapavalinnoissa on mukana Explorer-moodi, jonka kuljettaja voi annettujen parametrien rajoissa säätää mieleisekseen mm. kaarteissakin toimivan luistoneston ja ABS-jarrujen toimintojen osalta.

Expeditionissa on vakiovarusteena hyvin toimiva vaihdeavustin, shifteri, sekä vakionopeudensäädin. Viimemainittu löytyy myös perus-Nordenista.

Pyörän hinta on maltillisesti vain 22 744 euroa toisin kuin oheisella videolla väitetään. Siinä todetaan virheellisesti, että hinta olisi 24 000 euroa. Mutta todellinen hinta on vain vajaat 2000 euroa Norden 901:n hintaa, 20 786 euroa enemmän. Sillä rahalla saa paljon lisää pyörää, jos haluaa ajaa kaksi päällä tai kuljettaa surutta matkatavaroita mukanaan. Tai haluaa muuten vain itselleen pyörän, joka on helppo käsitellä ja tarjoaa runsain mitoin mukavuutta sekä ajo-ominaisuuksia vaikeisiinkin olosuhteisiin.

Motovideo:

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023, erot perusmalliin:

• • Täysin säädettävä WP XPLOR -jousitus, joustoliike 240 mm
• • Lämpökahvat ja kuljettajan lämpöistuin
• • Touring-tuulilasi
• • Pehmeät sivulaukut, kokonaistilavuus 36 litraa
• • Uusi keskiseisontatuki
• • Alumiininen pohjapanssari
• • Connectivity Unit -yksikkö mahdollistaa navigoinnin, puhelut ja viestit sekä musiikin näkyville mittaristoon.
• • Ride Husqvarna Motorcycles -appi saatavilla Applen ja Googlen sovelluskaupoista
• • Neljä valinnaista ajotapavalintaa: Street, Rain, Offroad, ja Explorer (viimemainittu kuljettajan säädettävissä)
• • Kaarreavusteinen ABS, valittavissa myös Offroad-toiminto
• • Vaihdeavustin (shifter)
• • Kallistuksen tunnistava TC-luistonesto, Explorer-modessa valittavissa 9 luistoneston tasoa
• • Luistokytkin (Power Assist Slipper Clutch)
• • 19 litran polttoainesäiliö/ laskennallinen toimintasäde +400 km

Teknisiä tietoja:

• Kromimolybdeeniteräsputkirunko kolmiotukirakenteella, moottori kantavana rakenteena. Kaksisylinterinen 889 cc nelitahtimoottori. Teho 77 kW /105 hv ja vääntö 100 Nm. 6-vaihteinen vaihteisto, toisioveto ketjulla. Luistokytkin
• Tubeless-pinnavanteet ja Pirelli Scorpion Rally STR renkaat. Edessä kaksi jarrulevyä, halkaisija 320 mm. Kaksi radiaalikiinnitteistä nelimäntäistä jarrusatulaa. Takana levyjarru, halkaisija 260 mm, kaksimäntäinen kelluva jarrusatula. Kaksikanavainen Bosch 9,1 MP ABS -järjestelmä: kaarre-ABS sekä Offroad-ominaisuudet
• Paino ilman polttoainetta 214,5 kg. Polttoainesäiliön tilavuus 19 l. Maavara 270 mm, joustomatka 240 mm. Istuinkorkeus 875 / 975 mm. CO2-päästöt 105 gr/km. Polttoaineenkulutus 4,5l/100 km. Hinta 22 744 €